Autoarm

Die Verkehrsanlagen des Quartiers zeigen Lösungen für neue, umweltfreundlichere Mobilität auf. Wenige Bewohner sollen ein eigenes Auto besitzen – der geplante Stellplatzschlüssel beträgt 0,3 pro Wohneinheit. Öffentliche Verkehrsmittel, Fahrräder und Sharing-Dienste nehmen damit eine wichtigere Rolle in der Verkehrsplanung des autoarmen Quartiers ein, die sich an zu Fuß Gehenden und Radfahrenden ausrichtet. Dazu werden verkehrsberuhigte Bereiche in Form von Mischverkehrsflächen geplant, wodurch eine Barrierefreiheit insbesondere für mobilitätseingeschränkte Menschen erreicht wird. Ausnahme sind die Mobility Hub-Zufahrten an den Rändern des Quartiers. Mobility Hubs sind Quartiersgaragen, in denen verschiedene Quartiersdienste wie Carsharing, Paketsammelstation und Ausleihstation für Fahr- und Lastenräder angeboten werden.

Stadtgrün und Schwammstadt 

An das Schumacher Quartier schließt im Westen die frühere Start- und Landebahn an. Dieser Bereich soll als weiträumiger, grüner Landschaftsraum erhalten bleiben und wird in Form eines Parks in die Mitte des Quartiers hinein erweitert. Auch innerhalb der öffentlichen Räume wird mit Grünstreifen und breiten, bepflanzten Retentionsflächen ein grünes Wohnumfeld entwickelt, ohne dabei notwendige technische Erfordernisse wie Schleppkurven, Wendeanlagen und Feuerwehrbelange zu vernachlässigen. Um zu Fuß Gehende und Radfahrende zu schützen und die angestrebte Schrittgeschwindigkeit durchzusetzen, werden die Fahrbereiche wechselseitig versprungen, wodurch ein Durchschießen des MIV mit höheren Geschwindigkeiten verhindert wird. 

Um das Quartier klimaneutral zu realisieren, werden grüne Technologien wie Solaranlagen, Geothermie und moderne Energienetze eingesetzt. Gebäude sollen vornehmlich aus Holz gebaut werden. Das anfallende Regenwasser soll vollständig im Gebiet verbleiben und dort dezentral verdunsten oder versickern.