Nach dem Brandunglück im Jahr 1996 wurde der Flughafen Düsseldorf umfangreichen Neu- und Umbaumaßnahmen unterzogen. Zugleich wurde die Abfertigungskapazität auf 22 Millionen Passagiere pro Jahr erhöht. Im Rahmen des Projekts "airport 200 plus" wurde Schüßler-Plan mit der Tragwerksplanung sowie der Objektplanung für die Ingenieurbauwerke beauftragt. Die Realisierung des Flughafenausbaus dauerte sechs Jahre. Die Gesamtheit der Maßnahme bestand aus:

• der Neugestaltung des Flugsteigs A, 1997 bis 1998 
• einem neuen Flugsteig B, 1999 bis 2001
• den Anschluss des Flughafens an das Schienennetz der Deutschen Bahn durch die Errichtung der Schwebebahn Skytrain, 2000 bis 2001
• dem Bau einer neuen Tiefgarage unter dem Zentralgebäude, 2001
• den Ausbau des Zentralgebäudes Ost, 2001 bis 2002
• der Erweiterung des Flugsteiges C, 2001 bis 2003