EKSPRESOWA Trasa Frankońska w norymberdze

Zastosowanie BIM w budownictwie infrastrukturalnym
Mniej korków, mniej zanieczyszczeń środowiska, a nade wszystko świeża zieleń przykrywająca ukryty pod ziemią tunel. Tak można w skrócie opisać rozbudowę Ekspresowej Trasy Frankońskiej w Norymberdze – pomiędzy Dianaplatz a granicą miasta. Jako partnerowi konsorcjum zlecono nam prace projektowe w zakresie tunelu i instalacji odwadniających. Jako jedno w pierwszych miast właśnie Norymberga zdecydowała się na zastosowanie metody BIM – tworząc tym samym lobby wspierające przyszłościowe technologie w niemieckim Ministerstwie Transportu.

Projektowanie tuneli i instalacji odwadniających
Przedsięwzięcie to obejmuje rozbudowę węzła na Ekspresowej Trasie Frankońskiej w Norymberdze pomiędzy ulicą Rothenburger Straße a mostem Otto-Brenner-Brücke. Na tym odcinku trasa ta dzieli się na dwie części: podziemną i naziemną. Część podziemna to wybudowany po części metodą  górniczą, po części odkrywkową, tunel drogowy o długości 1.800 m. Jest to konstrukcja 2-tubowa, w każdej tubie zaplanowano po 2 pasy ruchu w jednym kierunku. Poziom naziemny służy przejęciu wjazdów i wyjazdów do i z miasta. Tutaj przebudowane zostają istniejące skrzyżowania ulic Rothenburger i Schwabacher Straße z Ekspresową Trasą Frankońską oraz budowane jest nowe 4-pasmowe połączenie z miastem. Ściśle związane z budową tunelu są instalacje odwadniające. Oprócz nich, na powierzchni, planowana jest budowa 3 km ekranów akustycznych.

Przygotowanie i wdrożenie Projektu Realizacji w BIM
Inaczej niż jest to w przypadku projektów budowli, w Niemczech doświadczenie w projektowaniu infrastruktury za pomocą BIM nie jest jeszcze zbyt bogate. Podstawową różnicą jest tu tworzenie krzywych w 3D. Z tego powodu konieczna była fachowa pomoc. W pierwszym kroku zleceniodawca, wspierany przez profesora Borrmanna z Wyższej Szkoły Technicznej w Monachium, stworzył tzw. Katalog Wymagań Zleceniodawcy (niem. AIA). W drugim, przy wsparciu naszych inżynierów, stworzony został Projekt Realizacji w BIM (niem. BAP). Na tym etapie definiowane są metody i planowane procesy, które mają się przyczynić do osiągniecia założonych celów.
Aby powstał Projekt Realizacji w BIM, tworzone są trójwymiarowe modele częściowe i branżowe zarówno obiektów istniejących jak i obiektów planowanych. Może to być zarówno tunel, jak i przekop, ścianka oporowa, jak i inna konstrukcja wzmacniająca wykop, istniejący most czy wiadukt.
Projekt naziemnej infrastruktury komunikacyjnej i planowanie wstępnych faz realizuje samo miasto Norymberga. Dane te dołączone zostaną później do danych centralnego modelu BIM.

Zleceniodawca
Miasto Nürnberg, SÖR

Ogólne parametry techniczne
Budowa nowego tunelu drogowego o długości ok. 1800 m
Budowa nowego podziemnego skrzyżowania z nasypem kolejowym o długości 60 m
Przebudowa istniejących skrzyżowań ulic Rothenburger Straße oraz Schwabacher Straße z Ekspresową Trasą Frankońską
Budowa nowego 4-pasmowego dojazdu do miasta.

Prace wykonane przez spółkę Schüßler-Plan
Projekt tunelu, umocnień, ekranów akustycznych i ścianek oporowych
Fazy projektowe (Lph) 2, 3, 5, 6 dla obiektów inżynierskich
Fazy projektowe (Lph) 3, 5, 6 dla tras komunikacyjnych
Projekt konstrukcji nośnej fazy projektowe (Lph) 2, 3, 6
Inne prace regulowane przez rozporządzenie dot. placów budowy

 

Zakresy do wykonania w BIM
Na podstawie modelu w 3D zostały lub zostaną wykonane następujące czynności w BIM (w ramach fazy 3 wg niem. rozporządzenia HOAI):

  • modelowanie parametryczne części składowych mających posłużyć do stworzenia trójwymiarowego modelu tunelu
  • koordynacja modeli branżowych oraz kontrola ryzyka kolizji różnych branż – zarówno w aspekcie geometrycznym, jak i czasowym
  • zestawienie ilościowe materiałów budowlanych i kosztorys – wraz z weryfikacją wiarygodności danych dot. głównych materiałów budowlanych na podstawie danych z modelu
  • generowanie poszczególnych planów branżowych z centralnego modelu w 3D
  • wizualizacja faz budowlanych dzięki sprzężeniu modelu 3D z danymi z harmonogramu prac

Ekspresowa Trasa Frankońska w Norymberdze

Facebook
Google+
Xing

Schüßler-Plan używa ciasteczek (ang. cookies) dla stron przypisanych domenie schuessler-plan.de. Korzystając z naszej strony internetowej użytkownik wyraża zgodę na zapisywanie tych danych. Więcej o ciasteczkach stosowanych przez nas i osoby trzecie, oraz o możliwościach wyłączenia ich, dowiedzieć się można w naszej Polityce Prywatności.