KŁADKA W CIĄGU ULICY KAROWEJ W WARSZAWIE

Kładka pieszo-rowerowa przez Wisłę
W celu połączenia Starego Miasta z prawobrzeżną częścią Warszawy władze stolicy zorganizowały i rozstrzygnęły międzynarodowy konkurs na projekt kładki pieszo-rowerowej na Wiśle. Ta licząca 463 m przeprawa ma połączyć centrum miasta z Pragą. Z 40 oddanych prac wyłoniono zwycięski projekt przygotowany wspólnie przez naszych inżynierów oraz londyńskich architektów z DKFS Architects. Szczególną uwagę komisja zwróciła na smukłość i elegancję sylwetki mostu, który doskonale wpisze się w typowy warszawski krajobraz z jego charakterystyczną architekturą. Kontynuacja historycznych osi ulic na obu brzegach rzeki spowoduje powstanie dwóch załamań osi obiektu, które, wykorzystując poszerzenie konstrukcji w tych punktach, posłużą jako tarasy widokowe. Z zainstalowanych tu trybun będzie można podziwiać panoramę miasta.

Projekt oryginalnego obiektu, który w pełni spoi się z otoczeniem
Wyzwaniem projektu był m.in. warunek, aby obiekt nie tylko był elementem architektury, ale aby dzięki szczególnej formie stał się nowym warszawskim miejscem, miejscem spotkań. Dzięki zainstalowanym tarasom ma także pełnić rolę trybuny, z której oglądać można będzie sylwetkę miasta, a szczególnie jego najpiękniejszą część wpisaną na listę zabytków UNESCO.
Jednocześnie na kształt kładki składa się szereg wymagań ściśle inżynierskich. Wyrafinowana myśl techniczna oraz rozkład sił spajają się w tej pełnej gracji sylwetce, która dzięki swojej nieznacznej wysokości zaledwie 8,4 metrów nad poziomem nawierzchni kładki nie będzie zakłócać osi widokowych, ani zasłaniać Zamku Królewskiego. Z uwagi na ściśle określoną maksymalną wysokość obiektu zdecydowano się na jednostronną konstrukcję wiszącą ze stalowymi cięgnami. Pylon ma być nietypowo ustawiony pod kątem. Takie „otwarcie” konstrukcji nada stalowemu mostowi nowoczesnego i świeżego wyglądu.

Infrastruktura o charakterze długotrwałości
Nowy most stanie się ważnym czynnikiem rozwoju prawobrzeżnej Warszawy, a zarazem wniesie nową jakość w zakresie warszawskiej infrastruktury. Ten przyszłościowy projekt ma reagować na rozwój przestrzeni miejskiej, a jednocześnie będzie się świetnie wpisywał w otoczenie. Jego przyłączenie do tak gorąco przyjętych przez mieszkańców Warszawy i okolic Bulwarów Wiślanych zostanie przeprowadzone maksymalnie bezinwazyjnie. Istniejąca już infrastruktura zostanie w pełni zintegrowana z nowym obiektem. Schody i rampy łączące kładkę z bulwarem staną się wielofunkcyjnym, trójwymiarowym łącznikiem, który pozostanie otwarty na nowe przyłączenia. Po stronie Pragi kładka wtopi się w tamtejszy krajobraz i połączy z nim za pomocą ciągów schodów i ramp. Planowane w tym miejscu tarasy widokowe i umieszczone tam siedzenia mają zapraszać do zatrzymania się i podziwiania wyjątkowych widoków na zachodni brzeg.

Zleceniodawca
Miasto Warszawa

Lokalizacja
Warszawa

Projekt
DKFS Architects i Schüßler-Plan

Dane techniczne
Materiał: stal kortenowska

Wersja PDF

Facebook
Google+
Xing

Schüßler-Plan używa ciasteczek (ang. cookies) dla stron przypisanych domenie schuessler-plan.de. Korzystając z naszej strony internetowej użytkownik wyraża zgodę na zapisywanie tych danych. Więcej o ciasteczkach stosowanych przez nas i osoby trzecie, oraz o możliwościach wyłączenia ich, dowiedzieć się można w naszej Polityce Prywatności.