Eisenbahntunnel

U-Bahn Europa-Viertel, Frankfurt a. M.
Neubau Kaiser Wilhelm Tunnel, Moselstrecke
Bibratunnel
Neuer Schlüchterner Tunnel
Flughafenanbindung Dresden
Erneuerung der Alten Mainzer Tunnel
Nord-Süd-Stadtbahn Köln
Wehrhahn-Linie Düsseldorf
City-Tunnel Leipzig

Straßentunnel

Ausbau BAB A 60, Tieferlegung Mainzer Ring
BAB A 17 Dresden-Bundesgrenze D/CR
Feste Warnowquerung Rostock
A 71 - Schmücketunnel
B 96, im zentralen Bereich von Berlin
Tieflegung der Rheinuferstraße Düsseldorf
Neubau Kaiser Wilhelm Tunnel, MoselstreckeNeubau Kaiser Wilhelm Tunnel, Moselstrecke
Neubau Kaiser Wilhelm Tunnel, Moselstrecke

Neubau Kaiser Wilhelm Tunnel, Moselstrecke

Der zweigleisig betriebene Kaiser-Wilhelm-Tunnel liegt auf der Strecke 3010 Koblenz-Perl im Strecken-
abschnitt Koblenz-Mosel (Ehrang) zwischen dem Bahnhof (Bf) Cochem und dem dazu gehörenden Bahnhofsteil (Bft) Ediger-Eller zwischen Strecken-Kilometer 48,4+18 und 52,6+23.

Das Nordportal liegt im Stadtbereich Cochem.
Die Strecke führt vom Portal in Hochlage über eine Brücke in den Bahnhofsbereich. Das Südportal liegt im unbesiedelten Bereich nördlich des Bahnhofsteils Ediger-Eller und ist über einen einspurigen Weg, ab-
zweigend von der B 49, erreichbar.

Ziel ist es, mit dem Neubau einer eingleisigen Tunnelröhre und Erneuerung des zweigleisigen Bestandstunnels zu einer eingleisigen Röhre je Fahrtrichtung den geforderten Sicherheitsstandard entsprechend der EBA-Richtlinie Brand- und Katastrophenschutz in Eisenbahntunneln her-
zustellen.

Land
Deutschland, Bundesland Rheinland-Pfalz

Bauherr / Auftraggeber
DB ProjektBau GmbH, Regionalbereich Mitte

Leistung
Bau- und Projektmanagement